Боевые Вертолеты В Афганистане
Sep 7, 2017 - Легкий боевой вертолет MD Helicopters MD-530F Cayuse Warrior ВВС Афганистана (бортовой номер '216') ведет огонь из подвесных. Согласно общепринятым данным, во время Афганской войны 1979 — 1989 гг. Советская авиация потеряла 332 или 333 вертолета. Эти цифры относятся к ВВС сороковой армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа. Если учесть, что авиация погранвойск потеряла 62 вертолета, то общие потери советских вертолетов достигают 400 единиц.. Погибли 3 члена экипажа и 12 пассажиров. 9 мая — Ми-24 получил боевые повреждения при сопровождении колонны, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил. 12 мая — Ми-8МТ столкнулся с афганским истребителем МиГ-21 на аэродроме Баграм и сгорел. Экипаж выжил.
Стал первым советским (европейским) и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах.
Производится авиастроительной компанией «Роствертол». На 2014 год является вторым по распространённости ударным вертолётом в мире (после AH-64 Apache) Military Times - журнал для тех, кто интересуется Вооруженными силами, их строительством, историей, войнами. Наш адрес в Интернете.
- В самых различных условиях, и особенно в горах, применялись обходящие отряды, действовавшие при поддержке вертолетов. Боевые действия в Афганистане велись не только в тактическом, но и в оперативном масштабе. Так, неоднократно за десять лет проводились армейские операции в Панджшерском районе. Неоднократно группировка лидера моджахедов Ахмад-Шаха Масуда одновременно охватывалась с фронта, флангов и тыла. Это становилось возможным во многом благодаря широкому применению маневра по воздуху целыми батальонами и даже полками.
- Майор Анатолий Волков (Волков налетал за 'два Афгана' более 900 боевых часов и был награжден четырьмя орденами Красной Звезды) в мае 1983 года под Тулуканом, израсходовав весь боекомплект, снова и снова продолжал имитировать атаки, разгоняя душманов видом валящейся на них грохочущей хищной машины, и сумел спасти выбиравшуюся из 'зеленки' десантную роту.. Их Ми-24 стал последним в печальном списке 333 вертолетов, навсегда оставшихся в Афганистане. Энциклопедия самолётов и вертолётов.
Боевые Вертолеты В Афганистане
15 февраля - День памяти воинов-интернационалистов. Наверное, у каждой войны есть оружие, которое могло бы считаться ее символом. Знакомый рокот в уши бьет - Над нами боевой вертолет.
Ну-ка теперь посмотрим, чья возьмет! Пускай ты летчик, а не Бог, Но больше Бога ты сделать смог. Спасибо, дружище, за нами не пропадет!
Мы тоже выручим не раз Тебя, как ты сегодня - нас, И выпьем не раз за дружеским столом. (Из советского солдатского фольклора войны в Афганистане) Эти грозные винтокрылые машины, шутливо прозванные в войсках 'крокодилами' (хотя, на мой взгляд, своей хищной грацией они больше напоминают акул), для сотен тысяч советских солдат и офицеров, сражавшихся в 1979-89 гг. В Афганистане на крупнейшей необъявленной СССР, стали символом победы в бою, мощной дружеской руки, протянутой с воздуха ведущим тяжелый бой мотострелкам или десантникам, окруженному гарнизону, попавшей в засаду колонне. Ударные вертолеты Ми-24 в небе Афганистана, то желтом от нестерпимого зноя, то потемневшем от дыма. Вот опять летим мы на задание, Режут небо кромки лопостей, А внизу земля Афганистания Разлеглась в квадратиках полей.
Боевые Вертолеты Ссср В Афганистане
И кому судьба какая выпадет Угадать заранее не берись! Нам не всем ракетой алой высветят Право на посадку и на жизнь. История боевого применения Ми-24 в Афганистане из книги Виктора Марковского 'Жаркое небо Афганистана 1979-1989', М., 2000 г.
Источник фотоматериалов: Ми-24П 335-го обвп на стоянке Джелалабада. Вертолет несет блоки НАР и бомбы: Следы попадания ДШК в хвост Ми-24. Кандагар, 27 ноября 1987 года: Ми-24П патрулирует окрестности Баграмской авиабазы. Декабрь 1988 года: Первые Ми-24 доставлялись «Антеями», чтобы не расходовать ресурс вертолетов при длительном перелете: Ст.
Л-т Ефименко и ст. Л-т Прямое у своего Ми-24В 181-гоовп. Вертолет вооружен блоками Б-8В20 и бомбами-«сотками». Кундуз, октябрь 1983 года: Боевые действия у кишлака Калагулай на окраине Баграма.
Бой идет у стоянки афганских самолетов, за строениями кишлака слева виден разрыв бомбы с вертолета: Замена треснувшей килевой балки на Ми-24Д 335-го обвп. Газни, зима 1985 года: Борттехник Ми-24 Г.Кычаков у пулемета ПКТ, закрепленного на нижней створке десантного отсека: Афганцы практически не использовали ПТУР и для облегчения вертолетов часто снимали комплекс наведения «Радуга-Ф» со своих Ми-35: Экипаж этого Ми-24П 335-го обвп – капитан Иванов и ст. Лейтенант Гринкевич – уцелели при падении вертолета 19 октября 1987 года, хотя сама машина восстановлению не подлежала. Прилетевшие снимать с машины все уцелевшее ремонтники не досчитались пушки – за пару часов ее успели утащить расторопные местные «слесари»: Боекомплект к пулемету ЯкБ-12,7 - 1450 обычных и специальных двухпульных патронов: Оружейники у 235-кг ракеты С-24Б.
Баграм, 262-я овэ: Борттехник к-н Н. Гуртовой в бронежилете и защитном шлеме (полоски на ЗШ -«липучки» для крепления титанового «колпака»). Кандагар, осень 1982 года: Замена поврежденной лопасти на Ми-24В в Кундузе. Видна иссеченная задняя кромка лопасти. Осень 1983 года: Снаряжение Ми-24В крупнокалиберными НАР С-8. Баграм, осень 1986 года: Ми-24В 262-й овэ над Панджшерским ущельем.
Под крылом - блок с НАР Б-8В20 и ПТУР «Штурм» с боевой частью объемного взрыва. Цветные полосы на пусковой трубе ПТУР обозначают тип боевой части и механизма стопорения ракеты (желтая - фугасная БЧ, синяя - пороховой сгорающий стопор). Осень 1987 года: Ми-24П 262-й овэ патрулирует окрестности Баграмской авиабазы дли защиты от душманских обстрелов и диверсий.
Январь 1989 года: Ми-24В из 205-й овэ заходит на посадку в Кандагаре. Бортовой номер закрашен — такая практика применялась в эскадрильях спецназначения, за машинами которых вели особую охоту душманы. Лето 1987 года: Ми-24П у Черных Гор работает пушкой в упор. Такая стрельба давала отличную точность, но не раз при этом собственные осколки и разлетевшиеся камни секли брюхо самой машины: Ми-24В в поисковом рейде над пустыней у Кандагара. Дли разведывательно-ударных действий на каждом аэродроме ежедневно выделялись пара или звено вертолетов.
Осень 1987года: Остатки Ми-24 335-го обвп, сбитого двумя пусками ПЗРК у кишлака Шивукала 18 апреля 1988 года. В сгоревшем вертолете погибли С.Гусев и В.Шпанов: Попавший в «каменный мешок» ущелья под Гардезом 10 декабря 1987 года Ми-24В. Несмотря на катастрофические последствия, погиб только оператор З.Ишкильдин, командир вертолета капитан А.В.Панушкин вернулся в строй: Ми-24П к-на Николаева из 262-й овэ при аварийной посадке в апреле 1987 года протаранил ангар. Этот вертолет, несмотря на серьезные повреждения, удалось восстановить: Ми-24 335-го обвп в полете над нагорьем у Джелалабада.